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澳门威尼斯人网址:这个始建于1996年的公交调度亭 为啥要南移42米?

时间:2018-4-25 17:11:56  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:宜山北路虹桥路口,920路终点站旁有一座公交调度亭,已在人行道上驻守22年。有市民反映,调度亭占据人行通道,预留空间比相关规定的少了80厘米。上海市交通委员会在大调研中多次现场查勘,积极回应市民诉求。如何把这80厘米节约出来,还给行人,同时兼顾调度员驾驶员的工作和正常需求?市交通...
宜山北路虹桥路口,920路终点站旁有一座公交调度亭,已在人行道上驻守22年。有市民反映,调度亭占据人行通道,预留空间比相关规定的少了80厘米。上海市交通委员会在大调研中多次现场查勘,积极回应市民诉求。如何把这80厘米节约出来,还给行人,同时兼顾调度员驾驶员的工作和正常需求?市交通委与巴士集团、徐汇建交委等单位多次召开协调会,反复研究,最终选择周边仅有的小块空地,将调度亭南移42米。重建设计方案4月23日出炉,占道问题5月中旬有望解决。
  不能一拆了之
  巴士集团运营业务部的姜俊介绍,调度亭自920路1996年开线以来就设在此处。去年原拆原建,旧貌换新颜,建筑宽度减少了0.5米,留出约1米给行人。但有市民认为,1米还是太窄。根据2010年4月1日起实施的《上海市占用城市道路人行道设置设施管理规定》,设置设施后的人行道通行宽度不得小于1.8米。
  公交920路的另一处终点站设在老西门,受条件所限,无法设置调度室。于是,这里成了全线唯一的调度室。24.8平方米(长8米,宽3.1米)的小屋,集中了调度、休息、就餐和如厕四个功能,是调度员和驾驶员们必不可少的生活和工作场所,不能一拆了之。“而且,920路多年来对周边居民出行发挥了重要作用,缩短或改道也不现实。”姜俊说。

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